五大联赛下注官网:7月乘用车销量前十:长城“落榜” 自主仅剩两席

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8月8日,总工会发布2018年7月全国乘用车销售数据,显示今年7月全国窄轨乘用车零售额为156.6986万辆,同比增长5.5%,升至近年来最低水平,环比暴跌7.1%,跌幅进一步扩大。1-7月,窄轨乘用车零售总额约为1253.8946万辆,同比快速增长2.7%,增速再次回升。从销量前十的车企来看,德系和日系依然强势,韩系不尽如人意。7月份,不在名单上。

自律品牌中,长城6月跌出前十,7月又被录取,只剩下吉利和长安苦苦支撑。2018年7月,汽车市场总体情况清晰显示,2018年7月,全国窄轨乘用车销量为1572749辆,比2017年同期的1660770辆下降5.3%;与今年6月份的1834864辆相比,增长了14.3%,同比和环比降幅均继续扩大。三大细分市场中,7月份汽车类杂货销量约821316台,同比小幅下降0.7%,环比下降14.8%,结束了前两个月的快速增长;MPV就更让人担心了。7月份,杂货销量仅为105,906台,同比锐减21.7%,环比增长15.6%,均出现两位数暴跌;某种程度上,SUV并不悲观。

7月份,杂货销量约645,527辆,同比暴跌7.6%,环比暴跌13.4%,跌幅继续扩大。零售额方面,今年7月全国窄轨乘用车销量为156.6986万辆,较2017年7月的165.7495万辆增长5.5%,较今年6月的168.6977万辆暴跌7.1%,降幅较6月继续扩大。三大细分市场中,7月份汽车零售额809745辆,同比增长3.8%,环比下降7.0%;7月份MPV零售量约117516台,同比下降8.3%,降幅收窄,较上月暴跌9.1%;7月份SUV同比环比下降6.9%,销量639,725辆。

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该协会表示,7月份零售额快速增长的原因相对简单。首先,7月的炎热天气是最重要的一个方面,这无疑不会造成消费者观车热情上升,进而影响汽车市场的成交价格。外部环境方面,不受美国贸易摩擦影响,部分消费者信心不强,一定程度上影响了终端销量。此外,中西部楼市价格和销量的实时缓慢快速增长,导致部分居民涌入楼市投资,也影响了购车消费。

此外,近期经济高速增长的消费并不强,这在一定程度上也是消费者汽车购买力高的原因之一。前十大车企在十大车企之列,前六席与6月一致,分别是上汽大众、一汽大众、SAIC标准化、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱。一汽丰田排名第七,6月份排名第七的北京现代7月份再次被录取,无缘前十。与6月相比,第八、第九,广汽本田、长安汽车,也保持不变。

广汽丰田排名第10,据报道这是广汽丰田今年第一次获得前十名。【五大联赛下注】。

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